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　　傳統路面主要表現：:阻礙了雨水的下滲,使得雨水對地下水的補充被阻斷,再加上地下水的過度抽取,城市地面容易產生下沉;密實路表面,輪胎噪聲大。

      車輛高速行駛過程中,輪胎滾進時會將空氣壓入輪胎和路面間,待輪胎滾過,空氣又會迅速膨脹而發出噪聲,雨天這種噪聲尤為明顯,影響了居民的生活與工作.傳統城市路面為不透水結構,當遇到大雨或暴雨時,雨水容易在路面匯集,大量集中在機動車和自行車道上,導致路面大范圍積水;使城市空氣濕度降低,加速了城市熱島效應的形成;不透水路面是"死亡性地面",會影響地面的生態系統,它使水生態不能正常循環,打破了城市生態系統的平衡,影響了植被的正常生長。
　　重慶透水混凝土如何做好季節性施工
　　(1) 施工中應根據工程所在地的氣候環境，確定冬季、夏季和雨季的起止時間。
　　(2) 雨季施工應加強與氣象部門聯系，及時掌握氣象條件變化，并應做好防范準備。
　　(3) 雨季施工應充分利用地形與現有排水設施，做好防雨及排水工作。
　　(4)雨天不宜進行基層施工，透水水泥混凝土面層不應在雨天澆筑。
　　(5) 雨后攤鋪基層時，應先對路基狀況進行檢查，符合要求后方可攤鋪。
　　(6) 當室外日平均氣溫連續5天低于5°C時，透水混凝土路面不得施工。
　　(7) 透水水泥混凝土路面夏季施工，應符合下列規定:
　　a)混凝土拌合物澆筑中應盡量縮短運輸、攤鋪、壓實等工序時間，收面后應及時覆蓋、灑水養護;
　　b)攪拌站應設有遮陽棚;模板和基層表面，在澆筑混凝土前應灑水濕潤;
　　c)當遇陣雨時，應暫停施工并應及時采用塑料薄膜對已澆筑混凝土面進行覆蓋。
　　(8) 當室外氣溫達到32°C及以上時，不宜施工。